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高鐵為云南經濟注入新動力

時間:2019-10-11 06:09:24 來源:嫉賢妒能網 作者:渭南市

  20世紀七八十年代,高鐵四川境內箭竹大面積開花枯萎,大熊貓面臨食物短缺,生存受到威脅。

整肅風險隱患客戶備付金是非銀行支付機構預收其客戶的待付貨幣資金,南經不屬于支付機構的自有財產。中國人民大學重陽金融研究院客座研究員董希淼舉例稱,濟注比如我們在網上購買商品后,濟注支付的貨款在收到貨并且做出確認之前,一直會存在支付機構的賬戶上,這部分沉淀的資金就是備付金。

高鐵為云南經濟注入新動力

隨著以支付寶和微信支付為代表的第三方支付機構的崛起,入新用戶在虛擬錢包中留存的余額數目越來越大,第三方支付機構的備付金口袋也越來越鼓。央行有關負責人表示,動力截至2016年三季度,267家支付機構吸收客戶備付金合計超過4600億元。央行早在2010年6月下發的《非金融機構支付服務管理辦法》中就提出,高鐵不得挪用客戶備付金是非金融機構支付業務的一條紅線。

高鐵為云南經濟注入新動力

但越來越多的沉淀資金,南經讓不少支付機構萌生了挪用的貪念,像銀行那樣依靠吃息差來盈利。有業內人士計算,濟注如果每筆交易給支付機構帶來的資金沉淀期是7天,即便按照活期利息%推算,備付金每年產生的額外收益能達到14億元。

高鐵為云南經濟注入新動力

對一些中小支付機構而言,入新備付金的利息為它們貢獻了80%的年收益,儼然成為機構的小金庫。

央行表示,動力祭出大招的背后,是因近年第三方支付備付金管理屢次爆發風險事件。公安部網絡安全保衛局總工程師郭啟全認為,高鐵等保時代保護策略變被動防御為主動防御,變層面防御為綜合防御、縱深防御。

大型互聯網企業在等保時代如何做到盡快合規公安部信息安全等級保護評估中心測試部副主任張振峰建議:南經“在建設整改時,南經首先需要關注身份認證、用戶授權、訪問控制、安全審計,滿足了該4項,一大半的合規要求都滿足了,這是基礎;還要側重動態監測預警和快速響應能力的建設,充分發揮自身優勢;在新技術背景下,還應該關注云安全產品合規的問題,重點聚焦保障業務數據安全和用戶數據隱私保護。”據悉,濟注等保將是NSC2019第七屆中國網絡安全大會的熱點討論話題。

大會將在2019年6月13日舉辦,入新大會將特別邀請相關部門主管領導、入新網絡安全專家、服務提供商、企業代表等全方位深入探討等保,解讀其新主題、新重點、新變化和新要求,對相關機構、單位和企業相關負責人該如何做好等保合規給出指導性建議和方案,對等保帶來的新增市場需求及其風險做出預測。凡標注來源為“經濟參考報”或“經濟參考網”的所有文字、動力圖片、動力音視頻稿件,及電子雜志等數字媒體產品,版權均屬經濟參考報社,未經經濟參考報社書面授權,不得以任何形式刊載、播放。

(責任編輯:郴州市)

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